凯时优质运营商

导读

锚定高标准，，，，，聚力再出发。。。。。。。新春伊始，，，，，贵州凯时优质运营商集团各项目有序推进复工复产，，，，，科学“谋布局”，，，，，有效“强管理”，，，，，严格按照项目管理标准化建设工作要求开展复工复产工作。。。。。。。集团官微推出“争春·蹲点记”融媒体系列报道，，，，，聚焦复工复产一线。。。。。。。

今天，，，，，跟着小编一起前往集团承建的海拔“最高”隧道——川藏铁路配套工程S303线果藏拉隧道，，，，，看一群年轻人如何迎风战雪，，，，，在海拔4500米的高山极限挑战。。。。。。。

平均海拔4500米

年均气温3℃

雪季覆盖全年三分之二时间

在这片高寒缺氧 空气稀薄

昼夜温差大的雪域高原

自然环境极为恶劣

连正常呼吸都成为一种挑战

然而

就是在这样的艰苦之地

有一群无畏的建设者

毅然投身开山筑路的伟大事业

作为贵州凯时优质运营商集团参建的

海拔“最高”的隧道

果藏拉隧道有何特别？？？？？

建设者们经历了哪些挑战？？？？？

请跟随凯时优质运营商镜头

一起去看看

清晨6:40，，，，，飞机划破昆明的晨曦，，，，，向着拉萨进发。。。。。。。经过3个小时的飞行，，，，，顺利抵达拉萨。。。。。。。短暂休整后，，，，，小编一行乘车一路穿越如诗如画的巴松措、历史底蕴深厚的太昭古城、郁郁葱葱的鲁朗林海。。。。。。。历经八个半小时的车程，，，，，到达波密县城。。。。。。。在这里简单休整一夜后，，，，，第二天从波密县城出发，，，，，继续前行，，，，，翻越海拔5200米的果藏拉山垭口，，，，，最终抵达S303康多2标项目部。。。。。。。

项目部驻地

S303线康多2标全长3.081公里，，，，，主要含路基1公里，，，，，隧道2040米（果藏拉隧道）。。。。。。。截至目前，，，，，路基填方已基本完成，，，，，隧道主洞完成1700米，，，，，计划今年3月底贯通。。。。。。。

果藏拉隧道地处4500米的高海拔寒区，，，，，这里空气稀薄、气压低、自然条件和地质条件恶劣，，，，，给隧道施工带来了超乎想象的困难。。。。。。。

蜿蜒崎岖的运输道路

项目设备物资科长母军告诉小编，，，，，果藏拉山的第二个垭口是最高的垭口，，，，，是项目施工主材运输途经的地方，，，，，施工所需的每一项材料都要翻过这个垭口，，，，，才能运抵项目现场。。。。。。。

尤其是在冬季，，，，，材料运输更是困难重重。。。。。。。山上的积雪特别厚，，，，，下大雪时积雪最深可达2至3米，，，，，整座山都是白茫茫一片，，，，，根本看不到路，，，，，这时候无论上山下山都特别困难、特别危险。。。。。。。

在去年4月下旬，，，，，果藏拉山遭遇了一场大雪，，，，，项目部同事杨刚就被困在了海拔5200米的果藏拉山垭口。。。。。。。当时，，，，，车窗外暴雪肆虐、狂风呼啸，，，，，被困在车里的杨刚不仅要忍受高原反应，，，，，还饱受寒冷和饥饿的困扰。。。。。。。在被困的3个小时里，，，，，杨刚和同事们想尽各种办法联系救援，，，，，最终在林芝110的帮助下，，，，，他们成功与项目部取得联系，，，，，才得以脱离险境。。。。。。。

说起那次的经历，，，，，杨刚还心有余悸，，，，，他说第一次觉得自己离死亡那么近。。。。。。。

果藏拉隧道进口被大雪覆盖

喻兴洪是S303线康多2标的负责人，，，，，此前，，，，，他全程参与了贵州高速凯时优质运营商第一长隧——大娄山隧道的建设。。。。。。。从参与修建“最长”的隧道，，，，，到如今投身海拔“最高”的隧道建设，，，，，在挑战“极限”的过程中，，，，，各种艰辛与收获，，，，，喻兴洪有着深刻的体会。。。。。。。

喻兴洪表示，，，，，恶劣的自然环境是首先要克服的难题，，，，，高海拔带来的低氧以及复杂的地质条件，，，，，对施工和人员安全造成了巨大威胁，，，，，但也激发了他和项目团队不断创新、优化施工方案的决心，，，，，确保工程顺利推进。。。。。。。

据喻兴洪介绍，，，，，自2024年2月进场以来，，，，，项目建设面临了高寒、低氧、缺电、物资匮乏、施工材料运输困难等一系列难题，，，，，但是项目团队不畏难、不后退，，，，，始终坚守岗位，，，，，锚定目标，，，，，全力以赴攻坚克难。。。。。。。

建设者加紧施工

施工与生活缺电，，，，，就配备发电机组自己发电，，，，，物资匮乏就提前储备，，，，，施工材料运输难，，，，，就联系材料商增加运输车次，，，，，雪季时准备防雪防滑链，，，，，或者通过大车转小车转运上来，，，，，同时组织铲雪队清雪救援，，，，，采用多种方法尽可能保证正常施工。。。。。。。

蜿蜒崎岖的运输道路

一年多来，，，，，虽然还无法完全适应高寒高海拔的环境，，，，，但全体建设者却熟悉和习惯了远处巍峨的高山、刺骨的寒风和齐腰的大雪，，，，，搭配雪域高原特有的“高原红”，，，，，日升而作、日落而息。。。。。。。每一名建设者都是当之无愧的英雄，，，，，他们挥洒汗水、奉献智慧，，，，，打通了群众出行的生命通道，，，，，为地区交通发展注入强大动力，，，，，也为贵州凯时优质运营商集团的发展历程添上了浓墨重彩的一笔。。。。。。。